無理矢理(謎)時間作って沼津へ。
DISKブレーキ化してレバーが変ったら…
前から見た姿はもの凄い印象が違う♪ まぁ、色合いもマットシルバーからガンメタリックブルー(?)に変っちゃったしな。
現物見てからケーブル途中にギアポジションインジケータがあるって初めて知ったよ(をぃ)
無事な姿のうちに記念撮影もしとかんとな…(謎)
んで、早速試乗♪
重量は少し増加してるハズだが走った感じはそう変化ナシ。
ブレーキの「引きずり」もなし。
タッチは少し走り込んで山に行く前に調整しとこう。
シフトチェンジはかなりスムーズでレバーのカチカチ感がいいカンジ♪
Komの76系レバーでも「意外と違和感ないもんだなぁ」と思ったけど、ポジション間の「カキッ」って感じがダイレクトなんだけどスムーズっつーかソフトっつーか… 例えるなら「コッテリ」なんだけど「サッパリスッキリ?」みたいなぁ〜… チェンジの「キレ」がCZ75のトリガータッチみたいっつーか… ………
うん、俺はインプレッション書けません(意味なし)
なぜかFローギアとRトップギアのクロスラインでFディレーラー干渉するようになっちゃってたが、これはまぁ自分で調整すべぇ…
このラインで使う事はマズないと思うんでたぶんクランク交換の時かチェーン交換の時まで放置プレイになるんだろうけど(笑)
10分くらいの試乗で感じたのはこんなもん。 仕事あるんで急いで戻らにゃ!!
ちゃんとしたお楽しみは今夜のトレにだだだ♪
おっと、これでF500用のSTIレバーの確保完了しました。 とゆー事を忘れずに(^^;
組上げ開始は… 明日は無理なんで月曜以降か?
↑の影響で仕事終わったのが遅くて出撃断念(ToT)
ヤバイ… 8連休…(--;
低反発素材をウリにしたアレだが…
宣伝文句に矛盾(と私は感じた)を発見。
それだと「逆に身体痛めそうだが?」と思ったが、例えどんなにイイ物でも万人に向くわけではないしな。
これがイイと感じる人もいるのだろうと思う事にしとこ。
久しぶりに(個人的に)笑ったネタとゆー事で(^-^)