ブラック君のSTIレバー・ブレーキの交換をするためショップに持ち込み。
これで金曜日(予定)には75系STIレバー一式が準備できたことになる(ハズ)
財政の現実と照らし合わせてもう一度考察。
最初にやっとけとゆー話はなしヨ(^^;
ハンドル・B.E.B:
どーせ全行程登りだ。 ロング巡航ポジはこの際無視してヒルクラポジのみセッティング出しする覚悟でストックのストレートバーを使うにする。
B.E.Bも現在のモノを一時的に使う。 こっちはまぁ… 戻す時にもシビアなセッティング要求されないしな(という祈り)
合計で80g重量がかさむ事になるのと横幅が少し狭くなるが、コレで\20K近くうく事思えば…
クランクに投資したいので「背に腹は…」とゆーより「無い袖は…」だよな(哀)
クランク・チェーンリング:
ブラック君に移植前提のパーツなのでハンドル関係を断念してこちら優先に投資。
初期装備状態から比較して諸々で171gの軽量化にもなる。
結果が吉と出るか凶と出るかが怖いトコだけどな〜…
タイヤ・チューブ:
重量は400g(2本分で)程かさむがストックのS-WORKSを使用する。
オフ用はチューブレス化を視野に入れているのでこれ以上チューブラーを増やしたくないし高額投資は厳しいと自分に言い聞かせ(^^;
チューブは約\2Kの投資で約100g(2本分)の軽量化となるのでやる価値あり。
リアスプロケット:
とりあえず現状のカセット使用でサイクリング後にもっとクロス化した方がいいか判断してから再思考。
これで 思案(1) の「脳みそ腐ってる」状態に比べて約200g増量装備だが\50Kの投資額節約になる… ハズ…
# それでもバカな事やってるのには変わりなし(笑)
先週体調崩してから乗れなかったのに更に金曜までチャリ無し男かぁ…
まる一週間のブランクは厳しいのぅ(哀)
その分ストレッチをタップリと。