まだ少し身体は痛いが幸いなことに熱は下がった。
たぶん疲れが溜まったんだな… と思うようにしとこう、うん(^^;
仕事も休みだし過ごしやすい陽気でトレしたかったがこんな状態でやっても逆効果になるので中止に決定。
今日はネット注文しつつゆっくり静養しましょう!!
したとX6系STIレバーとブレーキ注文していたショップから連絡をもらう。
これでブラック君のDISKブレーキ化とF500のレバー類確保が確実に。
トレの絡みがあるので預ける期間が最短になるショップ側の作業スケジュールを確認して20日(火)に持って行くと決定。
他のパーツもとりあえず今日のネット注文でしなきゃな♪
11時頃にチャリをもってkomがやってきた。
先ずはこの間の コース(2)距離計測サイクリング ゴール目前でブチ切れたチェーン張り。
サイクリング時にディレーラーの変速具合も悪かったんで、そっちの調整もどうせやるなら「44Tのチェーンリングあるからやっちゃうか?」という私の余計な一言で大仕事に(笑)
一人42T使ってたしクランク(BB)軸に歪みは出てるし余ってる(?)チェーンリングあるからって気楽に言った私が浅はかでした(^^;
グリスが経年劣化した安価なBB外しの地獄の事まで考えてませんでしたな(大笑)
44Tは新品で保管されてたので問題なし。
それをつけるためのオクタリンクBBはF500から簡単に外れて問題なし。 損耗も歪みも問題なし。 サイズも問題なし。
SCOTT号のBBは… 二人がかりで体重かけて潤滑浸透系オイル流して格闘する事15分。 やっと外れた(-_-;
「やるか」と言った手前もあって外れてホッ(^^;
そこからの組上げはkomが自分でやるとのことで私はネットでリサーチ。
組上げ終わったとのとこで、ぢゃ後はディレーラー調整して… でハマる。
前後ともなんかシックリ来ない(--;
前に組上げした時はCVTみたいな滑らかな変速だったのにガッキョンガッキョン変速ショックがくるでわないか…
しかも何度微調整しても毎回毎回少しするとそれもダメになる。 おかしいなぁ…
原因はまぁ… 「kom、勘弁してよ…」(謎)だったが、何事も初心と基本に返れって事で(謎)
試走中にバラけなくてマヂよかったよ(ToT)
無事にセッティングもでて一安心だが、体調も悪いし疲労困憊しちゃったので注文は明日に延期して今日はお開き。 チャンチャン♪
SCOTT号にBB移植しちゃったので購入すること決定!!
後の悩み処の決定は私の無謀な勇気(違)次第(謎)